第9批新能源推荐目录乘用车分析:比亚迪宋/景逸S50EV获1.32倍补贴

9月6日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第9批)》,共包括108户企业的288个车型,其中新能源乘用车有51个车型入选此次目录,具体分布如下图所示,纯电动共计44款,插电混合式动力共计7款。

 

就生产企业来说,本批目录中,江苏九龙汽车制造有限公司数量最多,有4款车型入选,南京金龙、上汽、威马等8家企业以3款的成绩并列第二,第三为一汽与海马,成绩为2款。

从51款车搭载的动力电池可以看出,新能源乘用车依然以搭载三元锂离子电池为主,总计43款,占比84.3%%,较上批目录所有提升。

根据2018年补贴新政,150≤R(续航里程,工况法,公里)<200补贴1.5万元,200≤R<250补贴2.4万元,250≤R<300补贴3.4万元,300≤R<400补贴4.5万元,R≥400补贴5万元。

根据下图分析得出,第9批推荐目录里,有29款车能获得4.5万元补贴,8车型可获得5万元补贴,总占比为84%。高续航里程车型已逐渐成为市场趋势。

根据2018补贴政策,纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg,105(含)-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴,120(含)-140Wh/kg的车型按1倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。

从电池系统能量密度来看,本次目录有6款车获得1倍补贴,32款车获得1.1倍补贴,6款车获得1.2倍补贴。

根据补贴新政,纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。按整车整备质量(m)不同,工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下门槛条件:m≤1000kg时,Y≤0.0126×m+0.45;1000<m≤1600kg时, Y≤0.0108×m+2.25;m>1600kg时,Y≤0.0045×m+12.33。百公里耗电量(Y)优于门槛0(含)-5%的车型按0.5倍补贴,优于门槛5(含)-25%的车型按1倍补贴,优于门槛25%(含)以上的车型按1.1倍补贴。

从调整系数来看,本次目录有28款车获得1倍补贴,16款车获得1.1倍补贴。

综合以上,本批目录44款纯电动乘用车中,按1倍系数补贴的车有4款,按1.1倍系数补贴的有22款,按1*1.2=1.2倍系数补贴的有4款,按1.1*1.1=1.21倍系数补贴的有12款,按1.2*1.1=1.32倍系数补贴的有2款。

获得1.32倍补贴的车型为比亚迪宋及景逸S50EV,其续航里程分别为415km和428km。

 

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注