惊爆!汽车销量大寒冬,房市压垮了车市?

来源:汽车产业信息网

中国的车市“透心凉”

10月中国乘用车销量同比下滑13.2%,创7年内最大降幅。连续四个月负增长。

 

整个汽车行业泥沙俱下,形势格外严峻。

作为中长期经济的风向标,汽车是中国家庭仅次于房子的重要消费支柱,现在竟然卖不动了!

按照现在的势头,今年将创下一个尴尬的纪录,20年来乘用车首次年度下滑

汽车制造商本来想寄希望于降低车辆购置税(10%减半)来渡过难关。

但是,国家信息中心副主任却站出来发话了:车市出现20年以来最大危机,就算降低购置税也无济于事了!

到底发生了什么?!

01

 

众所周知,汽车消费是典型的经济周期消费。宏观经济上行,车市也随之攀升;反之,当宏观经济下行时,车市也会出现回落。

经济繁荣,腰包鼓了,买车的人自然就多。

但这次车市的快速下滑却打破了以往的正常规律

观察今年前三季度GDP,增速与去年持平(6%)。说明总体经济运行平稳,但与往年不同,整个车市却出现很大变化,罕见下行,降幅严重!

 

钱都去了哪儿了?

02

 

今年车市随楼市行情的变化明显波动。特别是二三线城市房地产的涨价,导致相应的汽车交易量跳水。

举个例子:

例如北京一套房子动辄几百万、上千万元,其房地产价格上涨,对车市基本无太大影响。但是三线城市就不一样了,房价没有那么贵,且跟车价关联度比较高。

房地产业吸纳了资金后,对车市的影响立竿见影。

今天,中央发布的另一则数据佐证了这点:

截至2018年9月末,中国个人住房贷款余额高达24.9万亿,较三年前暴涨12.5万亿,房贷余额三年翻番!房贷爆发式增长之际,社会零售消费增速却一路下滑,一直低于10%。

高房价掏空了大家的钱包;大部分居民消费被房市套牢,买车已经有心无力。

老百姓的钱都流向房地产了,哪怕是借,省吃俭用也要供房子。

买了房,几乎就告别汽车,因为腰包已经没钱了!汽车这种大宗消费只能靠边站。

对汽车行业来说,房价才是最大的敌人试问谁不想开车出行,面目有光?

这对国产车来说,无疑是雪上加霜。中国本土品牌主要集中在中低端市场,他们受到的冲击最大,甚至是摧毁性的。10月,吉利销量增速几乎已经停滞。

03

 

拿一个正常的双职工家庭来讲,国内城市平均工资三千到五千,扣除五险一金,年薪六七万,一年日常消费外能省三万,房贷加上利息三四十万,按月还款三千多,工资余额根本不够花

很多农村刚城镇化家庭,根本没什么六个钱包帮忙,压力都落在中间两个肩膀上消费贷居高不下,消费却上不去,因为都在借贷还贷。

居民现金流命悬一线,接盘侠衰竭。

对他们来说,买一辆三十万的车,已是奢望至极!

历史上,汽车市场从来没有像今天这么严峻过。2008年经济危机导致车市低迷,但仅4个月便恢复元气;2015年与今年表现相像,二、三季度负增长,四季度一出台车购税减半政策,瞬间市场回弹。

而今年严重得多,市场早就不可同日而语了,即使真如传闻所说车购税减半政策,也不会像15年那样。

04

 

目前100个买车人中,有72%来自民营企业。政企、事业单位人员占买车比例缩减至20%左右。若民营企业员工收入降低,势必会对购车造成影响,从而导致市场增速乏力。

而民企盈利下降,带来的就业压力,更加会恶化消费市场。

这也是为什么高层一直在安抚民企的原因。民企税收对市场的贡献实在是太大了!GDP60%以上,城镇劳动就业80%以上,企业数量在90%以上…

月初大boss召开民营企业家座谈会,今天总理又出来表态:要大力度减税降费,确保经济平稳运行在合理区间。

说明高层已经意识到,当前的状况不对劲,是时候着手改善了!

确实,只有老百姓拿到手里的钱多了,消费才能带动起来,市场才能盘活!

猛回头,汽车从神坛跌入冰窖,也就几个月的事。像汽车这种风向标行业率先去弱留强之后,其他行业也必将陆续迎来寒冬,全面清洗!

一片惨淡之后,低增长恐怕是未来发展的一个常态。


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